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关于进口调节阀的流量特性有哪些

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关于进口调节阀的流量特性有哪些

发布日期:2017-11-13 00:00 来源:http://www.aceflow.cn 点击:

进口调节阀

    进口调节阀等百分比、快开、抛物线、直线等,调节阀性能上讲,以等百分比特性为最优,调节性能最好,最大开度上工作,如90%。这样,汽蚀、冲蚀等破坏发生随着阀芯破坏,流量增加,相应阀再关一点,这样不断破坏,逐步关闭,使整个阀芯全部充分利用,直到阀芯根部及密封面破坏,不能使用为止。


    同时,大开度工作节流间隙大,冲蚀减弱,这比一开始就让阀在中间开度和小开度上工作提高寿命1~5倍以上。更换小阀座直径的阀芯阀座,如将节流件dgl0更换为dg8,寿命提高了1倍


    进口调节阀增长调节流通道简单的就是加厚阀座,调节阀座孔增长,这样更长的节流通道。一方面可使流闭型节流后的突然扩大延后,起转移破坏位置,使之远离密封面的作用;另一方面,又增加了节流阻力,减小了压力的恢复程度,使汽蚀减弱。


    有的把阀座孔内设计成台阶式、波浪式,就是为了增加阻力,削弱汽蚀。这种方法在引进装置中的高压阀上和将老的阀加以改进时经常使用,也十分有效。每个场合要求不同,选用的流量特性也不同,一般调节阀常用的开度30%到70%是最好,调节阀流量特性根据工艺的要求,选用实用的流量特性是最好的,同样一台阀选用的流量特性不一样给调节阀的精度有很大的差别,还有比值的选用,计算等要求,密封面,材料及其处理状态对泄露量有很大影响,密封面间的剩余隙的大小取决于密封表面微现不严度,如果使用钢制材料的密封圈会造成相同的密封程度,就必须有较大的比压。


    当液体通过控制阀节流后流动液体的静压降到低于该液体饱和蒸汽压(PV)时,可能出现空化,液体流动的连续性被部分液体气化行程气泡打破当下压力高于流体的饱和蒸汽压时,气泡爆裂,回复为液体,这样液-气-液两级转化的过程称为空化,在控制阀内出现空化期间由于泡破裂不均匀,液体会产生微小喷射,高强度压力被与微小喷射对阀体阀芯阀座表面的冲击发生导致阀体阀芯阀座损坏还会带来噪音和震动,特别是高压降工况,阀两端压降越高空化越大,空化开始时控制阀内的压降被称为临界压降,如果实际压降高压临界压降下液压力高于液体的饱和蒸汽时将产生阻塞流。

相关标签:调节阀

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